¶ INTRODUCCIÓN
En este documento se incluyen ejercicios de práctica para alumnos de la escuela IFR. Son los mismos ejercicios que se muestran en el canal ejercicios de discord de la VA.
¶ EJERCICIOS DE INICIACIÓN
¶ EJERCICIO I.1: LEVT-LEVT (VFR)
En este ejercicio se practica el volar directo a una radioayuda y la interceptación y seguimiento de radiales/marcaciones.
El plan de vuelo para este ejercicio es VFR.
Salida por punto N. Volar en círculos sobre N y subir a 5500ft. Alcanzados los 5500ft volar directo al VOR VFD. Posterior a VFD volar al NDB de VT, posterior al NDB directo al VOR de VRA. Librar el VOR de VRA en el radial 090 en alejamiento hasta interceptar radial 041 de DGO, volarlo en acercamiento. A 6mn de DGO salir del radial e interceptar y volar radial 360 en alejamiento de DGO. Con señal del NDB de VTA, volar QDM 040. Posterior al NDB de VTA volar QDR 123 hasta interceptar radial 041/29.0mn de DGO. En este punto, interceptar radial 089 en acercamiento al VOR de VRA. Sobre VRA descender a discreción, volar a W y tomar.
¶ EJERCICIO I.2: GCLP-GCTS (VFR)
En este ejercicio se practica el volar directo a una radioayuda y la interceptación y seguimiento de radiales.
El plan de vuelo para este ejercicio es VFR.
En salida de GCLP proceder a NE. Volar en círculos sobre NE en ascenso a 5500ft. Alcanzados 7500ft virar directo al VOR de GDV. Una vez pasemos por GDV, volar radial 243 en alejamiento hasta la milla 35.3mn. En dicha milla, interceptar radial 115 en acercamiento al VOR de TFS y volar hasta el VOR. Posterior volar radial 334 en alejamiento hasta la milla 5.4mn, coincidiendo con el punto W, descender a la altitud que toque entrar al campo y aterrizar.
¶ EJERCICIO I.3: LEVT-LEVT (VFR)
En este ejercicio se practica el volar directo a una radioayuda, la interceptación y seguimiento de radiales y los arcos.
El plan de vuelo para este ejercicio es VFR.
Salida por punto W y subir a 5500ft. Volar directo al VOR VRA. Librar VRA en radial 270 en alejamiento. A 20MN virar izquierda rumbo 235 hasta interceptar radial 035 de NEA. Una vez interceptado, virar instantáneamente rumbo 125 hasta interceptar radial 270 en acercamiento a DGO. Realizar arco a menores a 7NM de DGO hasta el radial 055 de DGO, posterior volar rumbo 360 hasta hasta interceptar y seguir arco a menores a 7NM de VRA. Librar el arco por el radial 270 en alejamiento. A 10MN de VRA librar por la derecha en rumbo 360 para volar directamente a VOR de VFD. Localizar punto W y aterrizar en visual.
¶ EJERCICIO I.4: LEVT-LEVT (Y)
En este ejercicio se practica el volar marcaciones de un NDB y la interceptación y seguimiento de radiales.
El plan de vuelo para este ejercicio es Y.
Realizar la SID VRA1A hasta VRA, alejarse en radial 036, cambiar a VFR (o realizar la ILSZ si sabemos hacerla) para finalizar o realizar otro "circuito".
Puntos clave (referencias en el esquema):
- Estar muy atentos para virar en cuanto pasemos el NDB, no queremos overchutarnos mucho (un poco es inevitable).
- Cuidado con las altitudes, si no ascendemos rápido nos comemos el monte (está a 2017ft).
- Es difícil seguir una marcación, pero intentaremos mantener exactamente el 123º.
- Altitudes! Solo tenemos unas 12 millas para subir desde 2500 hasta 6500, no os despistéis.
- Hay que repoetirlo hasta conseguir una interceptación limpia sin overchutes.
- Volar un radial es más facil que una marcación, pero el piloto automatico nos la puede liar y empezar a hacer "eses". A ver cómo lo evitáis.
- Altitudes otra vez!
¶ EJERCICIOS DE NIVEL INTERMEDIO
¶ EJERCICIO M.1: LEAL-LEAL (IFR)
En este ejercicio se practica el volar directo a una radioayuda, la interceptación y seguimiento de radiales y aproximación de precisión.
El plan de vuelo para este ejercicio es IFR: Ruta MAGAL, FL100.
Despegue de LEAL de la 10. Mantener rumbo de pista hasta alcanzar la MSA. Una vez alcanzada, virar a la derecha y volar directo al VOR ALT para hacer la APP ILS Y a la 10.
¶ Ejercicio M.2: LEVC-LEVC (IFR)
En este ejercicio se practica el volar directo a una radioayuda, los arcos y la aproximación de precisión.
El plan de vuelo para este ejercicio es IFR: Ruta SOPET, FL100.
Despegue de LEVC por la pista en uso (30 o 12), mantener rumbo de pista y ascender hasta la MSA, realizar un arco DME a menores a 12NM y finalmente interceptar el localizador de la APP ILS de la pista en uso.
¶ Ejercicio M.3: LEAL-LEAL (IFR)
En este ejercicio se practica el volar directo a una radioayuda, interceptación y seguimiento de radiales, los arcos y la aproximación de precisión.
El plan de vuelo para este ejercicio es IFR: Ruta MAGAL, FL100.
Despegue de LEAL por la 10, interceptar y seguir el radial 100 de ALT y ascender hasta FL080 hasta la milla 18, alcanzando la milla 20 DME de ALT virar a la izquierda para hacer un arco DME a menores a 22 NM de ALT hasta alcanzar VILNA. EN VILNA iniciar la APP ILS Z a la 10 según proceda.
¶ Ejercicio M.4: LEVC-LEVC (IFR)
En este ejercicio se practica el volar directo a una radioayuda, interceptación y seguimiento de radiales, los arcos y la aproximación de precisión.
El plan de vuelo para este ejercicio es IFR: Ruta SOPET, FL100.
Despegue de LEVC por la pista en uso y mantener rumbo de pista hasta alcanzar la MSA, una vez alcanzada la MSA, virar por la izquierda al VOR de VLC (si está la pista 30 en uso posterior VLC volar MULAT), realizar 3 esperas completas y realizar la APP ILS que se corresponda a la pista en uso.
¶ Ejercicio M.5: LEAL-LEAM (IFR)
En este ejercicio se practica un vuelo completo (SID, ruta, STAR y APP de precisión ILS). Solo se puede hacer esta última si la pista en uso en LEAM es la 25.
El plan de vuelo para este ejercicio es IFR: Ruta RESTU N860 DOSEK.
Procedimiento en salida de LEAL (no publicada): salida estándar YES3A/YES2D (en función de la pista en uso), alcanzando ZORIN volar izquierda rumbo 180 e interceptar y seguir radial 245 de ALT hasta RESTU.
Seguir aerovía G850 hasta DOSEK.
En LEAM hacer la llegada DOSEK2C para posterior la APP ILS Z 25. Frustrar según publicada, hacer una espera sobre MAXET subiendo a 5000ft y volar DCT al NDB AM para hacer la APP ILS Y 25 y toma final.
¶ EJERCICIOS DE NIVEL AVANZADO
¶ Ejercicio A.1: LEAM-GEML (IFR)
Ruta: VADAT N860 BERUM DCT
Procedimiento de salida estándar de LEAM para alcanzar VADAT. Seguir la ruta hasta BERUM y posterior seguir el radial 138 en alejamiento de MGA hasta IXIRI (ruta coincidente con aerovía W700, no planificable) para hacer la APP VOR A. Frustrar según publicado y, posterior IXIRI volar a MIA para hacer la APP NDB B y toma final.
¶ Ejercicio A.2: LEAS-LEAS (IFR)
Ruta: MASIP, FL100
Procedimiento de salida estándar de LEAS para alcanzar MASIP, posterior volar DCT al VOR VES (si la pista en uso en la 29) o al NDB AST (si la pista en uso en la 11). Hacer la APP VOR 29/NDB 11 frustrando al alcanzar el MAPT, seguir frustrada publicada para hacer un par de esperas sobre el IAF y volver a repetir la APP. Toma final
¶ Ejercicio A.3: LEAM-LEGR (IFR)
Ruta: ESILA N865 VIBAS
Procedimiento de salida estándar de LEAM para alcanzar ESILA, seguir aerovía hasta VIBAS y hacer la llegada estándar a LEGR para hacer la APP ILS Z RWY09 con circling a la 27. Frustramos en final RWY27, seguimos la frustrada hasta GDA (hacemos 2 esperas) y finalizamos con la APP que corresponda.
¶ Ejercicio A.4: LEMG-GEML (IFR)
Ruta: EPATA Z901 PEKOP DCT
Salida de contingencia de LEMG (LEMG1H/1L/1P) para volar a EPATA, posterior vía aerovía hasta PEKOP. En PEKOP, volar a MIA para APP NDB B, frustrar y repetir aproximación para la toma final.
¶ Ejercicio A.5: LFKJ-LFMN (IFR):
Hacer APP VPT para la pista en uso.
¶ Ejercicio A.6: LFMN-LFKJ (IFR)
Hacer APP VPT A RWY 20
¶ Ejercicio A.7: LOWS-LOWI (IFR)
Hacer APP LOC DME EAST para finalizar con la APP visual en la pista 08 (en el caso en el que no esté el viento para la 08, frustrar para finalizar por la 26).